路感与操控谁强？对比206、POLO与飞度的转向系统 - jisixigua

标致206　　　　
液压真空助力转向系统
POLO　　
电子液压动力转向系统　　
飞度
电子动助力转向系统

标致206采用的液压真空助力转向系统，这种转向系统沿袭了运动车型转向系统的特性，转向灵活、流畅, 在连续多弯的山路可以展露其精准的操控本领。206的方向盘比较小，但还算厚重，液压真空助力转向系统使之能够真实地把路况传递给驾驶者。均匀而适当的力度回馈可以增强人们在驾驶时的信心。其不尽人意的地方，就是在高速过弯时不免会产生转向不足甚至反向甩尾的现象，据了解，出现这种问题时，需要驾驶者配合刹车及弯角入线回一下方向才可以化解。

POLO采用的是独特设计的EHPS车速感应式电子液压动力转向系统，这种转向系统能有很好的路面信息反馈，操控精确，是当今紧凑型轿车中少见的转向系统，它可以随车速和行驶条件的变化改变驾驶者在转向时的手力，让驾驶者在打方向盘时感觉省力。EHPS的作用主要体现在：高速行驶时，助力作用减小，路感增强，保障操控稳定；速度降低时，助力作用增大，操控轻盈。与传统的液压助力转向系统相比，车速感应式电子液压动力转向系统具有转向灵活、准确，尽在掌握的优点，能极大地提升车辆在高速状态下的转向安全性和稳定性。此外，还能节省动力，降低油耗。不足之处就是提速不是很快。

飞度采用的是电子动助力转向系统，所谓电子助力转向，指的是转向系统的转向动力由电动机提供，电子助力转向，消耗的是电能，而电能是由发动机带动发电机发电所得到的。这种能量转换效率相对较高，所以能量损耗小，发动机功率损失也小。但是，汽车发电机发电功率有限，能提供的转向动能也很有限，如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，电子助力转向就显得力不从心。所以电子助力转向多用于车体较轻的小排量车上。由于采用了电子动助力转向系统，飞度的方向盘显得很轻盈，操控的反应没有206、POLO那样灵敏，飞度的方向盘缺乏路感，回转需要3.6圈，自动回正力偏大，拐急弯时偶尔会出现弹回过快过猛的情况，引起后桥晃动，有时会令人措手不及，严重影响驾驶乐趣。其好处是转向柔滑轻快，比较适合日常驾驶。